陶瓷不仅看起来柔软如玉，而且触感也非常温柔。陶瓷手表近年来开始流行，经常用于运动手表，但对于那些对钢表过敏的皮肤类型的人来说也是安全的。陶瓷手表的主要材质是氧化陶瓷，其韧性和强度较高，比较耐高温，使得这种陶瓷手表质地坚硬，不易出现划痕和磨损。这一优势尤其体现在运动手表上。如今，几乎所有著名手表品牌都生产陶瓷圈制成的手表。
陶瓷是非常坚硬但相对较脆的无机非金属物质，但通过添加不同的材料并设计烧结技术，可以制成具有优异耐热性和耐磨性的产品，使其成为最基本的应用的理想选择。墙壁、瓷砖。陶瓷还用于一些手表机芯部件，因为它耐磨且不易磨损，而且其耐热性使其适合用于汽车发动机火花塞等。当然，最耐热的应用是太空舱外层的隔热瓦，它在进出大气层时可以承受1200摄氏度以上的温度。
美国航天飞机机身外侧的隔热瓦采用复合陶瓷材料制成，可承受极端进出大气层时产生的1200度以上的温度。
碳陶瓷刹车盘常用于豪华跑车和高性能汽车。
当今最常见的陶瓷复合材料是碳陶瓷，它具有极高的耐磨性、硬度和优异的耐热性，长期以来一直被用作高性能制动盘的材料。碳陶瓷刹车盘在20世纪70年代主要安装在飞机上，在1980年代也被引入赛车领域，至今仍然是赛车不可或缺的装置。
法拉利使用碳陶瓷复合材料制成的制动盘
碳陶瓷刹车盘自2000年开始应用于民用车，特别是2002年发布的超级跑车“Ferral Enzo”上使用了Brembo的碳陶瓷刹车盘。优点是可以在行驶时安装刹车盘。保持相同的大小。它重量轻，并提供与铸铁盘相同的制动效果。碳陶瓷制动系统现在不仅应用在超级跑车上，也应用在一些400马力以上的轿车和大型商用车上。
目前很多运动手表的外圈都采用陶瓷材质。
目前，运动手表的外圈均采用陶瓷材质，不仅具有优异的耐磨性和抗冲击性，而且表面光滑，赋予手表奢华的外观。一向擅长开发新材质的宇舶表在2005年发布Big Bang系列时就开始在腕表外缘采用陶瓷材质。黑色效果比普通PVD涂层黑钢手表更加理想。没有划痕或变色，但多年来彩色陶瓷仅限于黑色和白色，很少有其他颜色可供选择。
Big Bang在2018年巴塞尔表展上的新尝试是Big Bang Unico Red Magic，采用全红色“氧化锆”陶瓷表身。硬度高达1500HVI，耐磨性更强。它比普通陶瓷手表更耐用，抛光后，坚硬的红色陶瓷涂层会呈现出湿润的颜色。制作红色陶瓷并不容易，而且红色在高达2000摄氏度的烧结过程中无法保持其原有的颜色，经常会变成橙色或玫瑰红色。经过4年的研究，我们终于创造出了同样的颜色。法拉利和跑车的车漆是一样的红色。
不过，今年他们很快就发布了一款难度更高的全绿色陶瓷腕表。
陶瓷现在是钟表行业广泛使用的材料，不仅用于表壳、表带，还用于机芯部件，且技术已达到相当成熟和可靠的水平。之后，各种前卫概念不断涌现，包括金属化陶瓷、陶瓷金属等，给材料的外观和性能带来了非常激进的创新。陶瓷手表比不锈钢轻约60%，但硬度比不锈钢高10 倍。因此，与不锈钢相比，陶瓷材料具有重量轻、硬度高的明显优势。
说到陶瓷手表，有一个品牌你无法回避：劳力士。劳力士陶瓷的历史简介：著名的潜航者型在2003年之前一直使用氧化铝作为表圈，但在2005年正式开始使用陶瓷表圈。 2007年，格林尼治全部是单色，因为当时他们无法解决双色陶瓷技术。直到2010年，劳力士潜航者绿色潜航者型才开始采用绿色陶瓷和绿金表盘。
如今，一些手表的整个表壳均采用陶瓷技术制成。诸如宝珀五十噚Bathyscaphe 和沛纳海Luminor 1950 3 Days PAM00375 等腕表。
宝珀五十噚深潜器
宝珀采用等离子陶瓷，在拥有陶瓷特性的同时，表面质感却接近金属。这款表款我们选择了灰色，并在表面进行了发丝哑光处理，使其看起来更加具有钛金属般的优雅气质。 它成为了。
沛纳海Luminor 1950 3 天PAM00375
这是沛纳海开发的复合陶瓷，严格来说，它是一种通过电解在铝材质表面形成薄膜的材料，因此不会完全变质，与手表外侧氧化锆陶瓷具有相同的特性案件。它耐刮擦，但由于内层材料仍然是铝，密度几乎是氧化锆的一半，整体重量更轻。
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