我们知道，N厂半年多没有出货，劳力士迪通拿的复刻表也没有了一家独大的局面，很多工厂都获得了4130复刻机芯，毕竟这是迪通拿复刻表的精髓，谁获得它谁就有资本崛起市场，因为N厂对于这款机芯不再垄断，所以现在有很多迪通拿复刻表可以选择，先C厂、BT厂以及N厂等等，它们都说自己是行业最好的4130机芯版本的迪通拿，当然，机芯不用怀疑都一样的，现在就是在外观细节上去对比了。我们前面说过C厂以及N厂的迪通拿，今天表城品鉴1150178139要来谈谈BT厂劳力士迪通拿4130复刻版本手表。
BT厂（better)劳力士迪通拿十大亮点
1、原N丹东机芯4130；2、2022最新表厚度12.2mm；3、壳带904L精钢原AR厂再升级；4、蓝宝石全通透无边缘视觉效果；5、陶瓷圈镀铂金膜字Cerachrom升级版；6、字面对照2022最新版告别市场“死白色”；7、全套表针Buff厂再升级；8、采用瑞士进口夜光材料，市场唯一字面夜光发亮效果与正品一致；9、修正底盖牙边斜角和平面抛光宽度；10、机芯雕刻字完整按照正品一致清晰立体有质感。
BT厂（better)劳力士迪通拿细节评测
BT厂（better)劳力士迪通拿圈口宽度都是38.5mm，跟正品一样，厚度带哆啦a梦贴纸是12.4毫米，撕掉之后是12.3毫米，这厚度的话是跟原装是一样的。所以不用去做镜面下沉了，出厂已经把镜面做了下沉了，这个高度的话也是跟原版做一样的，所以它整表厚度的话是12.3mm，也是一致的。
表城品鉴也仔细去对比了所有的细节，表带的拉丝抛光扣子大开口的位置，劳力士迪通拿还有倒角打磨，扣子编码。BT厂所有的细节其实它已经是找到了AR的代工厂了，所以这表带是跟AR是一样的，就不需要再去升级那个AR的钢带了。
BT厂劳力士表盘上面，这个白面的话也是没有色差的，里面三个小圈大小也是跟原版一样的，盘面夜光填充对版，实心中轴。中间也不是一空到底，指针尾端的话是比较尖锐的也是对版的，比较厚实一点的，不像N工厂是铁片似的（也就是比较薄的，而且边缘的话毛糙感很重就有很多毛刺的）BT这个的话就不会有毛刺，所以整个表盘上面品控方面也会比N厂要好上很多，包括他镜面边缘也是比较通透的，不再是那种有一圈白边。
BT厂（better)劳力士迪通拿计时功能的话就不用多说，里面搭载的是跟C厂以及N厂一样的4130机芯，所有功能的话，劳力士迪通拿也都是一样的，机芯也是一个档位，表冠拉出来就直接调时间，也是顺时针转动顺时针走的。如果是7750机芯的话，市场上面也能做到一档机芯，不过它是逆时针转动的，所以通过调试方向也能区分是不是4130机芯，而且上弦的手感也会偏轻一点。
里面的机芯还是那枚咱们非常熟悉的自产4130机芯，这些跟N厂那个是同一个工厂的，稳定性的话也是一样的，就是有一点会有不同，哪里不同呢？机芯刻字会有点不同，N工厂是出厂之前就已经打上了劳力士的logo，刻字会比较浅一些。而BT厂的话是属于后刻的，它拿回来机芯是空白的，没有任何刻字的，这个是BT厂后面刻上去的，所以它的刻字会更深、更粗一点点，就这点的话会跟C厂一样，但是和N厂有点不同，其他都是一样的。这枚机芯非常稳定、耐用，N已经推出了三年了，返修率真的是非常低了，可以跟目前的ETA7750是有得一拼的，走时稳定，误差也小，真的很不错！
BT厂和C厂以及N厂劳力士迪通拿哪个更值得入手？
总结：BT厂（better)劳力士迪通拿劳力士迪通拿是可圈可点的，如果是和N厂以及C厂比较的话，小编认为，黑盘陶瓷圈迪通拿BT厂的小表盘的白色圈要做的更好，不反光，但是白盘的话C厂要做的更出色，品控方面C厂也更好。N厂和BT厂的话也没啥区别，这三家工厂看自己选择吧，目前来说，小编还是更看好C厂熊猫迪通拿，毕竟是要深耕劳力士复刻表的工厂，缺点就是老是没货，以至于一些商家不爱去卖。
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