各位表迷，下午好，今天为大家带来的是C厂劳力士灰迪116519，也是C厂22年十二月份的大作，当然clean厂也是复刻市场第二家开模4130机芯版迪通拿的厂家，也是得到了各界表友的关注，但是款式方面还是比较少，之前只有黑白熊猫迪以及黑白钢迪，对于款式方面来说还是远远不能满足于市场，因此就回到了之前分享的BT厂在追逐速度，对迪通拿的热门系列进行了“夸父逐日”般的开模，但是整体的一个反馈力度来说不算过于优秀，只能看后期是否有所修正，然而此次clean厂也是像打破这个局面，因此也是在多元化开模，对于此次C厂灰迪，一开始很多表迷加V后经常询问是不是V4版本，把我问的一愣，刚出的咋会出到4了，估计是看评测太多看乱套要么就是被洗脑。C厂做款式的话比较慢，因为每一款都要要购入起码一致原装来抄数复刻，而不是依葫芦画瓢，而且负责人还要每个配件细节各方面都要达到高标准。此次C厂的灰迪116519就是购买两只同款C厂劳力士灰迪迪通拿开模，一只拆散抄数，另外一只备用，可以说投入的物力以及心力巨大。
CleaN厂劳力士灰胶迪通拿整体腕表在材质方面采用为904精钢，因为原版为贵金属材质，然后clean为了梦在色泽方面接近原版，也是做了很大力度的抛光设计，让腕表很为亮色，这里注意一下对于原版来说是贵金属，复刻则是采用不锈钢为主体设计，在重量方面会有所不同，当然外观方面则是极限还原！同时整体腕表的表壳方面打磨的也是比较圆润，不会出现刮手感，腕表右侧把头处的按钮立体度也是比较舒适，当然对于整体腕表功能方面也是进行了还原！
C厂劳力士灰迪陶瓷圈是采用clean的陶瓷圈，字体更加立体圆润 ，陶瓷圈边缘有轻微圆角，做工很出色。细节把控得很到位，刻字工整，深浅都一致，这点是非常棒。其他厂头粒会有点松动的，C厂的版本是非常紧的，这是因为头粒是单独制作。相对普通116500钢壳款式，这个地方无疑是增加成本最多的地方，完全拆卸原装 一比一制作。完美互换。贴合程度也是非常高，表带打磨都是非常到位，表扣也有做到倒角打磨，扣子内部干净，没有焊点，扣子编码刻印也是非常立体的。C厂独家定制迪通拿daytona氟橡胶 依旧是力争行业配件标杆，只为追求极致，改装玩家的福音。不论是橡胶夹弹力钢片的回弹力度，还是橡胶手感，以及边角打磨处理，又或者胶带内侧的减震区的外观处理，完全参照原厂胶带一比一处理。
C厂劳力士灰迪盘面，入眼精致，C厂劳力士灰迪的灰色色调是真空pvd电镀而来，并非普通的喷油调色。pvd好处在于电镀层可以控制在2-4um微米。不会遮盖下方的太阳纹，如果是普通喷油最少都是100um以上，也就是1-2个丝，颜色不稳定还容易遮盖太阳纹。以及计时小眼圈的中间黑色太阳纹以及边缘cd纹完全按照真品一比一开模。字钉全面升级，平面位置做的足够平，侧面位置保留圆角，完全跟足原装。指针采用BUFF代用指针，真内部开槽棱角分明，针面光滑，中轴圆平凸，针尖尖，正品代用。 六点钟镭射皇冠清晰呈现，这里无论复刻还是正品因为这个镭射防伪标是很轻微的需要侧面细致观察，不然很难看出来，不过这里不作为宣传点，因为便宜的表同样有镭射，大家就不要再问这个问题了。
C厂劳力士灰迪机芯采用的丹东4130一体机芯，功能完美实现，且，性能超级稳定，作为计时表款，在机芯外观以及功能稳定性上媲美原装，这是非常恐怖的，这里引出个问题：为什么如此多的小厂家只有7750机芯，情愿在壳上下功夫，或者说对于7750机芯进行改制，也不设计到4130，其实原因很简单的，4130机芯这个厂家有供货协议，合同制供机芯，上千个万的压力，这也不是一般厂敢去玩的，这也是一个魄力的展现！同时4130机芯的加入也是让腕表功能同步了正版，厚度方面更加的薄，这也是高端的配置！这也是为何N厂不做之后N厂二手的迪通拿价格都要涨价超越原来的新品价格。
灰胶迪另外一个亮点或者说是特色，那就是腕表的表带部分，此次clean对于表带方面也是做了原版设计，表带的弯曲度与正版达到一致，同时对于尺寸方面也是有所选择，表带尺寸有几个字母代替，D~50mm，E~60mm，F~70mm！腕围适配参考(装配迪通拿）D+D组合：15cm以下腕围，D+E 组合：16cm以下腕围，D+F 组合：16-17.2cm腕围，E+F 组合：17.3-18.2cm腕，F+F 组合：18.2-19.2cm腕围对于表带也是可以按照个人的需求去搭配，这样人性化的设计也是很不错的，也是其他厂家不具有的搭配方式，同时也搭配了AR御用工厂的904表扣，对于细节方面很为不错！
总结：其实对于这款迪通拿的开模而言，clean厂并不是首家开模，但是对于细节方面来说，也是超越了之前N厂和BT厂的手感，如橡胶带方面的质感也是很不错的细节，与此同时表带方面此次也是按照原版设计风格，可单独选择尺寸这点来说也是不错的，对此表城品鉴非常推荐喜欢的表友入手！毕竟是行业内天花板级别！
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