深度解析:万国工程师系列值得入手吗?

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今年表展上,关注度最高的两个腕表系列,必然是新一代劳力士迪通拿,以及IWC万国表的全新工程师自动腕表40。万国在全世界表迷的期待下,以杰罗·尊达1970年代的工...

今年表展上,关注度最高的两个腕表系列,必然是新一代劳力士迪通拿,以及IWC万国表的全新工程师自动腕表40。万国在全世界表迷的期待下,以杰罗·尊达1970年代的工程师SL腕表为灵感创作,终于是带回了这系列阔别已久的表款造型,虽然围绕新工程师的各种讨论一直不断,包括产品最终定价,机芯性能等因素,但我觉得也无法否认,万国为新作在舒适性跟质感上做出的努力,下面就通过实拍图,来给表友们做个详细介绍。

介绍之前,先给各位表友们简单梳理下工程师系列表款发展历史。

初代工程师

工程师最初诞生于1955年,在各类工业技术飞速发展的时代背景下,IWC万国表意识到机械腕表防磁的重要性,所以型号666的初代工程师,就装配了来自于飞行员马克11腕表的软铁内壳,通过法拉第笼实现抵御磁场干扰。

尊达型工程师

而到了70年代,石英危机,金价暴涨又在冲击制表行业,万国就想要重新打造工程师,随即找到了设计出一体式豪华运动表,爱彼皇家橡树,与百达翡丽鹦鹉螺的设计师,杰罗·尊达,来亲自操刀设计全新工程师腕表。

新作最终于1976年问世,命名为工程师SL腕表,同样走豪华运动钢表风格,型号IW1832,并以40毫米表壳尺寸,在小表径为主流的年代,获得了一个Jumbo既巨无霸的昵称。不过SL一词,至今也无明确解释,但坊间以尊达先生,意大利裔的身份,猜想SL为Super Lusso,既为意大利语的超级豪华。而我一直都觉得尊达型的真正意义,其实是对往后的工程师设计美学的产生了长久的影响。

从左至右:80年代末至90年代初期的工程师一键可调万年历款——IW9245

与AMG合作的联名款——IW322702

工程师恒定陀飞轮——IW590001

现代款工程师

大概从80年代开始往后,也就是尊达型后面推出的工程师,我觉得都可以称其为现代款工程师,它们都有个设计特点,既长得都很像尊达型,并且万国一直在尝试,往现代款里添加复杂功能,早在80-90年代工程师就有了计时功能,还有IWC最引以为傲的Kurt Klaus制作的一键可调万年历。

比较受表友欢迎的地球任务款——IW323604

而05年以后,也是表友们玩的最多,关注最高的工程师时代来了,有部分原因我认为是,为了庆祝IWC与AMG进行了友好合作,所打造的IW322702,真是将与汽车的紧密联系,深深捆绑在了工程师表款系列上。

工程师计时腕表银箭特别版—— IW378505

高性能汽车与工程师,自然是绝佳的合作载体,自此各种AMG合作款也是推出了很多,工程师风格上也更偏运动化了一点,以及万国又开始尝试往现代款里添加创新材质,包括陶瓷,以及跟赛车密切相关的碳纤维,也给工程师上过恒定陀飞轮。在各式AMG合作款中,像是银箭,银白盘面铺满了鱼鳞纹那块,迄今为止也是我个人觉得最漂亮的工程师表。

复古型工程师

2016年左右,万国先尝试了几款光圈的计时码工程师,到了2017年,工程师直接重新改款,一改此前的尊达风,推出IW3570,转为向初代666致敬的复古经典风设计,但事实情况是,因为摘除了软铁内壳,没有了防磁能力,加之表款外形,对于初代工程师的还原,也没做到特别复古吧,较长时间内也一直没推出新款式,所以复古型反响只能说用一般来形容,没能引起表友们多少关注。

IWC万国表工程技术官Stefan Ihnen先生(©腕表之家)

而万国为什么会选择在今年,再次推出全新工程师自动腕表40?我们也就表展期间的采访机会,向IWC万国表工程技术官Stefan Ihnen先生做了提问,他回答道:一方面,确实近年来,豪华运动表在腕表市场上表现非常火热,IWC万国表一直有关注着腕表趋势,也注意到了表友们一直对于推出新款工程师的呼声。而另一方面则因为尊达型工程师,是IWC万国表最有影响力的设计之一,同时这也体现了IWC万国表传统的一部分,即携手合作。

腕表实拍图展示

聊了不少工程师历史,那让我再将焦点拉回至新作。此次全新工程师系列腕表40,共推出了四款,三块钢,一块钛,其中属钢壳海蓝盘,钛壳灰盘最特别。下面也会以旗舰的钛壳为主,海蓝盘为辅来做介绍。

新一代工程师在外观设计上,首先以还原1976年推出的工程师SL 1832,那种主打一体式豪华运动表的风格为主。尺寸上,表径40毫米,厚度控制得当,为10.7毫米,完全符合现代男表黄金尺寸。

壳体修饰,为了拉升整表质感,万国下了一番功夫,钢款正面拉丝,边缘棱角全部抛光处理,两种修饰组合以拉升腕表的豪华感官。

钛金属版本也是组合打磨,正面大面积的喷砂处理,结合边缘棱角抛光,表侧又是拉丝处理。钛金属虽然偏银灰色,没精钢那么明亮,但边缘抛光,与腕表正面的喷砂,还形成了一个特别明显的对比视觉效果。

工程师,包括整个万国在过去也拥有不少钛金属表,毕竟万国早在80年代,就率先将钛金属引入制表业。但原来的IWC万国,我印象里给钛上抛光的款式,可是不多,我所理解的原因是,钛做抛光肯定是更费劲点,且得是高级别的五级钛,而像原来的飞行员系列腕表,因为秉承飞行工具表的需求来设计,本身就少抛光,不抛光,就减少腕表反光的可能性。

新作也做了多处细节调整,像是给表圈上增加了功能性的多边形螺丝。原版工程师SL腕表,螺丝位置不是固定的,咱们现在一搜原版尊达1832的图片就能看到,每一只表圈位置都不相同,5个螺丝也是怎么歪着的都有,而新工程师中则采用五颗功能性的螺丝,螺丝跟表圈,都固定在同样且正的位置上,堪称强迫症表友的福音。

同时我们看比起原版工程师自动腕表,新作承袭了现代款的表冠护肩设计,我觉得是万国,想给新一代增添更多的运动感,这点我们从盘面上也能看出来。

腕表盘面的网格图案,由冲压被印入软铁坯件盘面上,后做镀锌处理,它也还原了原版盘面纹理,但更大。这种图案本是为表款,增添运动风格用的,类似的碳纤维格纹,近年来很多品牌也有在使用,而新工程师盘面造型,网格大了也就更显眼,尤其是对于海蓝盘面来说。

IWC万国也给了新表一个关键词,既人体工程学,不少调整主要都是为了让表戴起来更舒服而适配。万国把表耳间距先加到了45.7毫米,让一体式表耳,就可以拥有更大的弧度,并将原版的鼻形表耳,转而改为表带中央链节去连接,可能第一眼,新工程师在外观上与原版,是没有特别明显的差异,但万国却又实打实得增强了表款佩戴的舒适性。

钛款表带

钢款表带

新款工程师腕表还配备一体化H型链节表带,与壳体饰面采用同种打磨修饰,万国也特意注重了这种封闭式链节的整体比例跟灵活性。表带配蝴蝶式折叠表扣,一戴一摘都挺方便。

新工程师的机芯选择是32111,这款五天共120小时动储的自动上链机芯,出自历峰机芯厂Val Fleurier。目前来看机芯选择上,也是表友们讨论较多的一点,虽然32系机芯,肯定不如82系机芯,在各位万国表友心中的地位,但用32111最关键的一点,就是能控制腕表整体薄厚度,如果选用82系机芯,万国标志性的啄木鸟上链,必然会占据一定机芯空间,对整体厚度影响不小。

从左到右腕表厚度:10.7毫米、13.6毫米、12.3 毫米

咱们横向对比一下,之前老给大家介绍那款,使用82系机芯的IWC葡萄牙系列自动腕表40,IW358312,我跟同事都特别喜欢它,但它跟新工程师都是40毫米尺寸左右,具体表径为40.4毫米,厚度就来到了12.3 毫米,同样82系机芯的43毫米“小大飞”,厚度还13.6毫米,都跟新工程师的10.7毫米有较大差距。32系机芯,可以是让工程师保留了灵魂功能,整个软体套防磁的情况下,还能薄,薄也是最终影响腕表佩戴舒适感的直接原因之一。

32111机芯,也已经装配硅材质擒纵系统。虽然对于防磁来说最至关重要的是游丝,但硅擒纵叉、擒纵轮,相对来说,在机芯关键部位降低摩擦,提高传动效率上,也有很大帮助。

总结:全新工程师自动腕表40,就都给大家介绍完了。而新工程师,在价格定位方面,每个人看法都不一样,比如我也会觉得定价偏高,但我的看法,也不影响我挺喜欢这代新工程师的,它从外观颜值,到佩戴舒适度,确实是块很不错的豪华运动表,甚至于我可以说往上对比,它的上手体验还要更好,所以对于全新工程师自动腕表40,值不值的就纯看个人,你觉得好看,合适,大家就可以入手。我个人观点,就还是把它交由市场实际表现来评判吧,毕竟这一段时间也看到有不少表友,表示喜欢它,已经下订单的留言。

在表展上的采访,其实我们也带着好奇,向Stefan Ihnen先生提及了很多猜想,文章最后,我也简单的向大家说两句,比如先问的是,之后是否会推出陶瓷、碳纤维版本?毕竟我们看原来的工程师都玩过这些创新材质,但目前来说,新表还是以回归本源尊达型为主,也就是钢款为主打,未来可能会进行尝试。而像AMG的合作款,是品牌正在计划考虑的方向,但也没办法透露给我们太多细节。

在之后腕表之家也可能会与IWC万国表,专门邀请各位表友进行新表鉴赏,带大家实打实的看看全新工程师自动腕表40到底表现怎么样,也体验一下它的人体工学设计,如果有兴趣的话,不妨多关注一下吧。


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